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百名车主评新车:2020款一汽-大众捷达VS7

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在线会员 发表于 2021-7-17 19:31:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
百名车主评新车:2020款一汽-大众捷达VS7

  作为国内领先第三方汽车品格评价平台,车质网自2010年8月开始启动“百名车主评新车”观察运动,每月将专题观察几款受关注程度较高、市场贩卖至少六个月以上的全新车型,以全面相识中国市场在售新车的可靠性以及斲丧者满足度,资助更多斲丧者选择可靠耐用的汽车产物。停止现在,“百名车主评新车”观察运动已累计观察新车250余款,网络有用车主样本近3万余个。
观察周期:2021年2月1日-2月28日
有用问卷:114份

  捷达VS7是捷达品牌推出的第二款车型,同时也是尺寸最大的车型。捷达VS7基于MQB平台打造,定位为中型SUV,外貌内饰筹划接纳了捷达家属式筹划语言。自2020年3月上市以来,捷达VS7依附大空间和设置高等上风灵敏得到斲丧者承认,市场表现连续升温。根据加入本期“百名车主评新车”观察的车主反映,2020款捷达VS7在外貌筹划、驾驶感受以及空间方面广受好评, 但也有部分斲丧者反映2020款捷达VS7的内饰结构、材质以及行驶静音性方面还存在可优化空间。
  在网络到的114份有用问卷中,综合车主对2020款VS7在车型根本面、驾乘感受、利用本钱以及质量可靠性、售前/售后服务方面的真实评价,2020款捷达VS7在此次观察中的综合得分为85分,到达了车质网的保举标准。

一、车主画像:

中年男性车主为主 二次购车用户占比高



百名车主评新车:2020款一汽-大众捷达VS7

  从本次观察结果来看,加入观察的114位捷达VS7车主中,根本上以男性为主,占比高达99%。可见,对于捷达VS7这类新品牌的全新车型,男性斲丧者对其相识和继承的程度要远远高于女性斲丧者。别的,从年事分段来看,18-25岁之间的车主占比约10.5%,31-35岁之间车主数目最多,占比多达36.8%,41-50岁车主占比约为31.6%。此中,高出七成的车主为二次或三次购车,初次购车人群占比21.1%,比例相对较低。通过观察不难发现,捷达VS7的受众群体大多会合在中年男性斲丧者中,且大多数为多次购车用户。

二、车型根本面:外貌筹划满足度较高


百名车主评新车:2020款一汽-大众捷达VS7

  作为捷达旗下的扛鼎之作,捷达VS7外貌筹划依照了捷达家属式筹划语言,具有显着的家属血统和较高的辨识度。中网接纳了铠甲造型,前大灯与前大灯相连,整个前脸一体性较强。新车侧面贯穿筹划的腰线显得非常慎重,尾部则换装了全新样式的Y字型LED尾灯以及底部银色装饰板,视觉结果更加风雅。这一点在此次观察中也得到了印证,有61.2%的车主表现被捷达VS7时尚大气的外貌所吸引,别的,有14.6%的车主对捷达VS7的 “喷涂工艺”表现满足,符合合资品牌应有的水准。
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  而在针对2020款捷达VS7内部情况的观察中,“储物空间”成为加入观察的车主满足度最高的部分,占比到达了28.6%。别的,捷达VS7在 “人性化筹划”以及“车内视野”方面同样也得到了部分车主的承认。不外,也有部分受访车主以为捷达VS7的内饰结构过于老套,材质做工也比力一样平常,存在肯定的优化空间。
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  总体来看,捷达VS7外部和内部的综合表现根本上到达了车主的预期,有高出六成的车主对于捷达VS7的内/外部设置程度表现 “满足”,以为“一样平常”的车主占比为35.7%,未收到不满足评价。

三、驾乘感受:

驾驶感受精彩 静音性有待提拔



百名车主评新车:2020款一汽-大众捷达VS7

  在权衡一款车型驾乘感受怎样时,每个人所看重的部分不尽雷同。在此次观察中,有71.5%的车主表现更看重这款车的驾驶感受。作为大众旗下的全新子品牌,捷达品牌旗下车型在动力和操控层面继承了大众的精良基因,因此车主对于捷达VS7在驾驶方面等待值较高。同时,有14.4%的车主以为捷达VS7驾乘和乘坐感受分身,在包管车辆驾驶爱好的同时,对于乘坐惬意性也有所分身。
  固然捷达VS7定位为中型SUV,但实际上更像是A+级产物。从车身尺寸上来看,捷达VS7与一汽丰田RAV4荣放、东风本田CR-V等主流紧凑型SUV相差无几,但轴距却要远超这些车型,因此也带来了充裕的车内乘坐空间。而在动力方面,捷达VS7全系搭载了大众EA211的1.4T高功率发动机,匹配的是爱信6AT变速箱,这套动力组合在大众许多车型上已应用多年,动力表现和可靠性毋庸置疑。别的,捷达VS7接纳了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,团体调校偏惬意。
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  在进一步的观察中,将针对捷达VS7在加快性能、转向性能、制动性能、静音性、惬意性以及功能性这6个方面举行驾乘感受满足度观察。加入观察的大部分车主对于捷达VS7的加快性能、转向性能给出了较高评价,但也有部分车主表现在行驶过程中,捷达VS7的发动机噪音和胎噪较大,以为其在静音性方面另有可优化提拔空间。
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  在捷达VS7驾乘感受的综合评价中,加入观察的车主给出了客观的评价,高出七成的车主给出了“非常满足”和“满足”评价,表现“一样平常”的车主占比为28.6%。

四、利用本钱:绝大部分车主表现满足


百名车主评新车:2020款一汽-大众捷达VS7

  作为主打性价比的SUV车型,捷达VS7现在在市场终端优惠力度有限,但由于其自己订价就相对较低,因此有84.3%的车主以为自己的购车代价公道,到达了生理预期。而在购买车辆后,后期的利用本钱高低成为车主最为关心的话题。
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  在本次针对捷达VS7的油耗观察中,有14.3%车主表现油耗在8升以内,油耗8-10L的车主占比为85.7%,大部分车主以为该车的油耗表现不错,符合预期。别的,在加入观察的114位车主中,有高出六成的车主以为捷达VS7的维修/保养费用符合预期,在公道范围内。
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  对于捷达VS7利用本钱的总体评价中,加入观察的车主给出了相对客观的评价,选择“非常满足”和“满足”的车主占比分别为6.5%和64.9%,以为“一样平常”的车主占比为28.6%,未有明白表现不满足的车主。

五、质量可靠性:异响标题相对较多


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  根据观察结果表现,在吸收到的114份有用问卷中,有90份问卷表现车辆已经出现过非人为故障或质量标题,占比超七成。
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  在这些出现非人为故障的车辆中,初次故障出现在行驶里程500-1000公里的占比为7.1%;行驶里程10000公里以上出现故障的的车辆占比最高,为35.9%。而对于初次出现故障时间段的观察结果表现,有9.6%的车主表现车辆在购车1个月内便出现了故障,尚有31.8%的车辆初次故障出现在购车3-6个月。
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  在对车主的进一步观察中我们发现,车身附件及电器出现非人为故障的占比最高,这一点也表现在“这款车最严峻的质量标题或缺陷”观察结果中。经观察发现,车主对于捷达VS7 “异响”方面的标题抱怨最多,占比达26.7%,紧张表现在中控台异响、门窗异响等方面。别的,另有部分受访车主反馈捷达VS7存在“车身漏水”的情况。
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  只管有部分车主对于捷达VS7在质量可靠性方面存在抱怨,但仍然给出了相对客观的评价。此中,以为“非常满足”和“满足”的车主占比之和靠近六成,给出“一样平常”评价的车主占比为35.7%,而明白表现“不满足”的车主占比为4.8%。通过观察结果可以看出,大部分车主对于捷达VS7的质量可靠性持肯定态度,固然存在一些待改进的地方,但总体上瑕不掩瑜,符合车主生理预期。

六、售前/售后服务:满足度有提拔空间


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  车辆在贩卖和后续保养过程中,斲丧者的脚色也从准车主变化为车主,在这期间与汽车经销商的打仗是最频仍的。因此,汽车经销商售前/售后服务的质量和专业性,对于斲丧者选购车辆以致后续保养车辆都起到至关紧张的作用。
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  在本次针对捷达VS7售前/售后服务的观察中,有95位车主的保养渠道选择了“授权4S店”,占比约为83.3%,别的车主则选择了“其他”。别的,在接到的114份问卷中,有33份问卷表现车主遭遇过售前/售后服务方面的标题,占比约为28.9%。
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  通过进一步观察得知,车主对于捷达VS7在售前/售后服务的抱怨多会合在职员技能和服务态度方面,这一点也表现在“车辆售前/售后服务存在的详细标题”中。部分车主以为捷达VS7在售后服务中存在“不办理标题”和“修出新标题”等标题。
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  不外,在售前/售后服务总体评价中,继承观察的车主还是给出了客观的评价,此中以为“满足”的车主占比为49.8%,以为“一样平常”的车主占比42.9%,无“不满足”评价。

总  评


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  作为捷达品牌现在定位最高的车型,捷达VS7的综合产物力表现均衡,外貌筹划时尚大气,设置丰富,装配工艺也表现出德系品格。更紧张的是性价比非常高,10万出头的代价便能拥有一台德系中型SUV,对于国内斲丧者而言是极具吸引力的。今后次针对捷达VS7 “最满足”的观察结果来看,外貌和性价比成为满足度最高的两个选项,此中有28.6%的车主以为其外貌筹划精彩,21.4%的车主则对捷达VS7的性价比表现肯定。而在“最不满足”的观察选项中,有33.4%的车主对于内饰表现出了不满,以为捷达VS7在内饰结构和内饰材质方面另有待提拔。总体来看,捷达VS7各方面的表现可以或许令大多数车主满足,高出七成的车主表现换车时还会思量捷达品牌的车型。
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来源:http://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1626521406&ver=3196&signature=YkqlEnHxoFengxWiU4epJo1ou6whzxBD1Rhpu9joZta8SK10Ri8SSDVRT7Ooe17xb82y3zd65r4j6ul4mFYyKr6PD1*nNe5MkpC8Nr8slLyhm7QsfZicnUDhJZ0EVJTL&new=1
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