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华山论剑|半年盘点(二):这半年车圈最大的赢家,终于不是特斯拉了!

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在线会员 发表于 2021-7-22 06:51:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
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华山论剑|半年盘点(二):这半年车圈最大的赢家,终于不是特斯拉了!

近一年来,关于特斯拉的丑闻并不少。从上海车展车主维权到被国内各巨细区禁行,特斯拉在国内不停是被“诛讨”的对象,但这些负面评价好像丝毫没有影响到特斯拉疯狂“吸金”。



根据乘联会最新发布的2021年上半年新能源汽车销量数据,特斯拉继续压倒一切。6月Model 3卖了16515辆,1-6月总计84845辆,相比上年同比增长85.4%,靠近翻番。Model Y上年刚半年,6月销量就有11623辆,1-6月总计46180辆。



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7月8日,特斯拉Model Y又在官网上静静地增长了一个尺度续航版,代价突破30万元国内新能源汽车补贴门槛,补贴后售价仅为27.6万元。固然与Model Y 长续航版本相比,续航里程镌汰了79公里,百公里加速慢了0.6秒,但起售价直接低落了7万元,还是极具吸引力。用户们的订购高潮乃至一度让特斯拉官网陷入“瓦解”。



贬价有两个缘故起因,一是和此前贬价的Model 3一样,Model Y也换上了国产的磷酸铁锂电池。另一方面,也来自竞争对手的压力和特斯拉对于市场的渴求。



此中,最让特斯拉有危急感的是比亚迪,后者6月总销量到达了40116辆,同比大增207.1%,初次高出了特斯拉,成为了国产新能源企业里“全村的渴望”。



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固然了,比亚迪的逆袭泉源于很多方面,并不像特斯拉只专长于纯电。现在比亚迪旗下的明星产物有两款,一是装配刀片电池的汉 EV,累计销量高出 9 万辆。二是续航里程可到达 1100km,一上市就卖断货的秦 PLUS DM-i。别的,聚集了 EV、DM 和 DM-i 元素的宋眷属,单月销量也已经高出 1.5 万辆。



也就是说,比亚迪的乐成源于,它是现在国内新能源市场里车型最丰富、技能最成熟的车企。卖得好是理所应当,也是力气所致。



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固然贩卖远景一片大好,但也有“甜蜜的烦恼”。比如,比亚迪的产能题目就很让人“上头”。之前就有四川车主微博喊话比亚迪董事长王传福,表现本身1月份在经销商处定的车辆(宋DM-i)到5月还未正式交付,让人望眼欲穿。



不外,比亚迪已经表现在积极扩充产能,预计在本年底月产能将扩充至10万辆。如许的豪言壮语一出,可见比亚迪对将来市场的表现还真是信心十足啊!



新权势里,理想也在扩充产能。早在6月份,就曾有消息表现理想正在收购北京今世在顺义的工厂,而迩来的消息是,理想已经在雇用新厂长了。同时,6月的销量也表现,只管绯闻缠身,理想的销量并没有被影响到。



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6月份,理想ONE的销量是7713辆,同比增长了320.6%。5月尾,理想ONE举行了产物换代,新款在代价上调1万元的条件下,增长了十余项设置,固然一时间让刚下定的老车主义愤填膺,但确实也鼓励了不少潜伏的观望者。



理想ONE定位于中大型SUV,又有增程技能傍身,是市面上少数能与汉兰达直接竞争的“奶爸车型”,可以说定位极为精准。但随着口碑的日益分化,理想ONE的好日子还能一连多久,大概必要打个问号。



相比展厅只有一台车的理想,小鹏上半年可没少忙活——不但上市了造型炫酷的鹏翼版小鹏P7,刚刚上市了小鹏G3i,P5也呼之欲出,还忙里偷空去港交所过了把敲钟瘾。



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而详细到销量层面,小鹏汽车上半年累计交付辆到达了30738辆,高出2020整年的交付总量。此中,6月单月交付量高出6000辆,同比增长幅度到达了6倍之多。此中最大的功臣非小鹏P7莫属,它是6月除理想ONE之外,唯二冲上新能源汽车销量榜Top15的新权势车型。



而随着小鹏汽车在港股上市,将来小鹏将可以聚集更多的资金去提升产物的质量和品牌的着名度,以及更多配套的底子办法建立,如铺设充电桩等等。



蔚来本年上半年大部门的时间就花在充电桩和换电站上了。本年4月15日,蔚来与中国石化签订战略相助协议,并公布蔚来将在中国石化建立换电站。签约当天,首座中国石化换电站开始投放利用。



与中国石化相助建立换电站,无疑是可以大大消解斲丧者“续航焦虑”的好方法。



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而在迩来,蔚来官方又公布要启动“蔚来PowerNorth免费充电权益”操持。自2021年7月1日至2024年12月31日,全部蔚来车辆(运营车辆除外)在我国北方八省和自治区利用蔚来品牌公共运营充电桩可享受:整年1000度免费充电额度,高出1000度后免服务费,不限电量。



此中北方八个省分别为新疆、青海、宁夏、甘肃、内蒙古、辽宁、吉林和黑龙江。北方地区因气候条件,对于纯电车型大多敬而远之,蔚来如许的办法显然也是从根本上提升用户体验的一种方式。



以是说,纵然没有新车上市,蔚来通过提升用户体验也能拉来客户。2021年6月,蔚来汽车交付数量达8083台,同比增长116.1%,创造了蔚来汽车单月销量汗青新高。半年总交付来看,蔚来汽车仍以41956辆的结果,稳坐国内新权势车企的头把交椅。



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总而言之,本年上半年,特斯拉、比亚迪和“蔚小理”的日子着实都过得挺好,只是苦了那些深受“芯片短缺”掣肘的传统大佬们。倒不是说特斯拉、“蔚小理”就不“缺芯”,只不外相较于新权势们产物类目的单一性,传统大厂尚有更大的燃油车市场要保全。



芯片短缺的环境下,作为传统大厂要在芯片利用上做个弃取,保大就不能保小,顾全了头就顾不住腚。以至于在新能源市场的battle中,总要比新权势们慢一拍。



而且,在新能源车市场上
,传统车企好像也失去了原来的品牌光环,要想在这个赛道上继续领跑,必须换个玩法了




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来源:http://mp.weixin.qq.com/s?src=11&timestamp=1626910206&ver=3205&signature=9E839CHE9rEVJsrkRHMnz9x0fRPYUH5ZodtBTatlyOKUjS64FsZBgSKXrs3XnFsTOMc69LsjxOOYiKyS9HnWp7JVC16cMNjUThtEMBSVElO3kysBIJxqPTWOunHLV-Cy&new=1
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