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我挺大的,这次你不必忍着——试驾斯柯达速派

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我挺大的,这次你不必忍着——试驾斯柯达速派
在之前的文章中,公社君曾经说过,斯柯达这个品牌是捷克工业的代名词,不光可以或许生产坦克、还可以或许生产枪械,气力可见一斑。但是这些都是副业,发家致富还得靠造汽车,说到造车,那就不得不提到斯柯达汗青上里程碑式的车型——Superb。
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Superb这个单词在英语中的意思是极好的、富丽的、雄伟的,车如其名,Superb这辆车也有着显赫的汗青,其时的斯柯达为了和竞争对手布拉格以及太脱拉相抗衡,于是在1934年,斯柯达推出了旗下第二款高端车型Superb。代号Type 640,动力方面,搭载一台55马力2.5升直列六缸发动机,配备3速、4速手动变速箱,最高时速110km/h。
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Superb一经推出便受到人们的疯狂追捧,今后在1939年(那边都打仗了,这边还造车呢
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),斯柯达推出了
代号Type 919的Superb 4000,为啥叫4000?很简单,它搭载了一台4.0升V8发动机其最大功率可到达135马力,最高时速135km/h,1949年,末了一辆Superb(Type 924)驶下生产线,自此,Superb的名字从人们视线中消散。直到2001年,Superb速派才重新回到各人的视线之内,不外与之前差别的是,这次的Superb是以PL45+平台打造的B级车,也正因云云,很多人又将Superb翻译为超等B级车!而且在2008年,上汽与斯柯告竣了合资公司,将Superb引入国内举行国产,将其取名为“昊锐”
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已往的汗青不要再提,过好当下才是最紧张的,来吧,让我们看看现现在的速派,可以或许给我们带来怎样的惊喜!
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团体外貌筹划风格见棱见角,这也是源自于捷克的波西米亚水晶切割工艺,这一筹划特点在灯上同样有所体现,帅就完了!机盖上的凸起同样泉源于VISION C概念车,整车那种肌肉感一下就上来了!
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在老款车型的入口观光版车型以及外洋版的车型上,在翼子板上都有两位首创人logo的标识,国产之后,取而代之的则是Superb的镀铬装饰。
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除此之外,速派也是这个价位内里,少有带有掀背式尾门的车型,而且在老款车型上(昊锐),后备箱还可以分两段开启,这一筹划同样非常引人注意,不外比力遗憾的是,在现款车型上,这一长处并没有得以生存,人们都说车尾带字母才是高级车,这不!安排上了!
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C字型的尾灯也是整车筹划中最大的亮点,犀利之余还多了几分帅气,公社君非常喜好!
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整车的内饰筹划依然非常“大众”,轻巧工整,认识的风格、认识的味道也会使人们很快就上手,空调的控制面板接纳了触摸式,固然没有震惊反馈,但也还算好用。
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不外该有的功能但是一点都不少。全系标配LED大灯且支持主动大灯以及转向辅助灯,除此之外,主动雨刷同样是全系标配。不外在配色上,稍显老气,渴望能有一个全黑的内饰配色。
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这次拿到的试驾车是380旗舰版,也就是2.0T高功率发动机最大马力220匹峰值扭矩350牛•米,与之匹配的则是一台7速DSG变速箱,它的传动服从、换挡相应速率在同级别车型中口碑载道,值得注意的是,现款在售车型中,搭载2.0T高功率的车型,仅此一台。
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开上这辆车的第一感觉就是整个车很轻快,踩下油门踏板,没有丝毫拖泥带水,平行而论,D挡的油门相应速率以及加速本事对于大部门人来说已经充足了,而且大众的双聚散变速箱不停在进化,顿挫的环境在本车上已经很少出现。挂入S挡之后变速箱更倾向于保持在较低的挡位,进步发动机的转数, S挡所带来的加速体感,以及发动机的轰鸣绝对可以或许让你满足,不外如许一来惬意性会低沉,不太恰当平常市区行车。
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而在底盘筹划上,整车也是带给公社君不少惊喜,从结构上来看的话,前麦弗逊、后四连杆(多连杆),这套架构很多家都在用,长处很显着,分身空间、操控、行驶质感和制造资源。速派的底盘筹划在稳固性、可推测性、惬意性都很匀称,绝不光仅是靠“软”来营造惬意感,转向很轻松,但绝非那种虚无缥缈的感觉,而且速派的团体性很强,不会出现那种“不跟脚”的环境,除此之外,最紧张的一点,就是性价比,简单来说,它和代价更高的帕萨特的行驶质感险些类似,然而更低的代价也使得速派的性价比脱颖而出。
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/ 文:洪瑞
/ 图:威威
— 往期回首 —

新凌渡亮相,在它身上究竟有几辆车的影子?


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手动挡福音!手动8代GTI!它来了!


那些可以在国内买到的手动挡车型,不来看看?


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